1比10配资造成电池短路与油箱同时泄漏

6月24日，吉利银河星舰7EM-i在中汽中心成功完成行业首个插混车型“油电同刺”挑战，并获得TOP Electric插电式混动车型油电系统安全验证证书。

行业首次“油电同刺”挑战。

“六根钢针”“油电同刺”，挑战插混车型整车安全新高度

今年3月，被称为“史上最严”的动力电池国家标准GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》发布，标准将“不起火、不爆炸”提升为动力电池的强制性要求，真正将新能源汽车安全带入新高度。

基于这一背景，中汽传媒从用户实际用车场景出发，在新国标试验规定采用１根钢针刺穿电池基础上，进一步提升难度，创新性采用６根钢针同时刺穿电池包和油箱的挑战工况。同时，新国标规定观察时间为２小时，而本次挑战将观察时间延长至２４小时，挑战难度大幅超越新国标要求，充分验证插电式混合动力汽车整车极限安全性能。吉利银河星舰7EM-i作为行业首次挑战该工况的车型，展现了吉利汽车全方位安全冗余的研发设计理念。

“六根钢针”+“油电同刺”挑战。

本次挑战模拟车辆遭遇路面凸起物或尖锐障碍物（如钢筋、断裂金属件等）同时刺穿电池和油箱的极端工况，4根钢针刺穿动力电池，2根钢针刺穿油箱，造成电池短路与油箱同时泄漏，让电池和油箱同时受到多点破坏，增加热扩散风险，提升试验难度。

试验结果表明，吉利银河星舰7EM-i在极限破坏条件下，电池包依然未发生起火、爆炸，整车可提供热事件报警信号，且不晚于触发电池单体热失控之后的5分钟。整车提供热事件报警信号后，车门及时解锁，5分钟内无烟气进入乘员舱，24小时车内最高温度低于48℃，充分验证了吉利银河星舰7EM-i安全技术实力，消除用户对插混车型电池与燃油系统“油电安全”的双重顾虑。

先进研发理念与技术实力协同，筑牢新能源汽车安全

长期以来，新能源插电式混动车型凭借可油、可电优势广受市场追捧。中汽协数据显示，2024年前11个月，我国插混车型销量同比增长高达85.2％，与此同时，插混车型动力电池和燃油系统的潜在安全隐患仍制约部分用户的购买决策。

面对此次超越新国标的考题，吉利汽车积极应对，最终以出色的表现向用户展现了星舰7EM-i的安全防护能力。吉利银河星舰7EM-i能够顺利通过挑战，主要得益于创新的研发理念和自身安全性技术实力。车型采用GEA新能源专属架构，充分考量了油、电两大系统间的联动关系，以“油电共生”创新安全理念，实现了物理隔离、专属防护、阶梯布局等原创设计，油路、高压线、排气管、加油口、充电口拥有独立专属通道，避免互相直接接触，有效降低油电双系统之间相互影响所带来的安全隐患。

GEA新能源专属架构。

在电池安全技术方面，吉利银河星舰7EM-i搭载神盾电池安全系统，其电芯采用的高耐热隔膜和高安全电解液有效保证了动力电池在针刺试验中的热稳定性，同时电池包采用快速泄压防爆阀设计，在发生热失控之后电池内部热量可以快速排出，从而大幅降低电池起火、爆炸风险。

面对电动化、智能化的时代浪潮，确保安全是新能源汽车企业必须恪守的生命线

无论电动化、智能化水平进化到何种程度，安全永远是新能源汽车的根本。从本次挑战中我们可以看到，以吉利汽车为代表的新能源汽车企业始终追求全方位的“安全冗余”，将国家强制性标准作为基本要求，以更高标准开展新能源整车安全研发。

汽车安全技术的探索永无止境，实现新能源汽车安全性能的持续跃升，绝非一家企业的责任，而是需要全行业共同努力，为实现“车辆０自燃、行车０失控、人员０伤亡、用车０焦虑”的四大“零目标”不懈奋斗。这四大“零目标”，不仅是技术攻坚的灯塔，更是全行业对用户安全出行承诺的终极体现。未来，我们也将与全行业一道，不断挑战新能源汽车安全新高度，共同推动新能源汽车产业迈向一个更安全、更可靠、更值得信赖的新纪元。